V2L、V2V、V2H、V2G？一文看懂新能源車四種外放電功能
前言
日前，充電頭網發布了《性能更強充電更快，盤點十五款800V 高壓平台新能源汽車》文章，裡面絕大部分新能源汽車都支持外放電功能，有讀者在後台詢問到底什麼是外放電，下面小編就介紹一下。
什麼是新能源汽車外放電功能？
外放電功能是指搭載此功能的新能源汽車能夠將自身儲存的電能透過特定介面輸出，為外部電器設備供電。下面，小編將新能源車的充電環節簡化後，便可得出以下路徑。
充電：
交流電網- 交流充電樁- 新能源汽車交流慢充接口- 單向或雙向OBC - DC/DC - 電池包。
交流電網- 直流充電樁- 新能源汽車直流快充介面- 電池包。
放電：
電池包- DC/DC - 雙向OBC - 交流電慢充介面- 交流電放電槍- 用電設備。
電池包- DC/DC - 直流電快充介面- 直流放電槍或直流逆變器- 用電設備。
以上是市面上新能源汽車充電路徑的簡化模型。以交流電外放電功能為例，其中需要涉及OBC（車載充電機）。單向OBC 只能用於交流電網對車輛充電，而雙向OBC 除了支援交流電網對車輛充電之外，還支援車輛反向對外逆變輸出交流電。
新能源汽車外放電功能輸出電力類型分為交流外放電（AC）與直流外放電（DC），以實際應用類型來劃分主要分為V2L、V2V、V2H、V2G 等。其中V 代表的是Vehicle，也就是交通工具，2 就是英文的to 音譯，最後一個字母就是用電場景。以下將以上幾種放電功能為大家逐一介紹。
新能源汽車外放電功能輸出的電力類型分為交流外放電（AC）與直流外放電（DC）。以實際應用類型來劃分，主要分為V2L、V2V、V2H、V2G 等。其中，「V」 代表的是Vehicle，即交通工具；「2」 是英文「to」 的音譯，最後一個字母代表用電場景。以下將為大家逐一介紹以上幾種放電功能。
V2L
V2L（Vehicle to Load）指的是新能源汽車對負載放電，又稱為車載能源到電器，很多車企將其宣傳為移動電站功能或者營地供電模式等。
對於採用雙向OBC（車載充電機）的新能源汽車而言，能夠在車內直接將電池包的直流電轉換為交流電輸出。用戶只需購買V2L 放電槍插線板或V2L 放電插座，即可隨時使用220V 交流電。通常情況下，V2L 放電功率位於2kW 至6kW 之間，可滿足常見家電設備的使用需求。
直流V2L 透過新能源汽車直流充電介面取電，再經由外部的逆變器將直流電轉換成交流電對用電設備供電，通常放電功率在2kW - 6kW 之間。直流V2L 放電逆變器目前產品較少，且使用了變頻器等模組，售價也相對較高，一般在12000元至30,000 元不等。
V2V
V2V（Vehicle to Vehicle）是新能源汽車對新能源汽車充電，又稱為車載能源到車輛，部分車企宣傳為車車互助、車對車互充模式等，V2V 功能主要以直流輸出為主。
具備V2L 功能的新能源汽車，可快速地對虧電拋錨的新能源汽車進行補能救援，市面上只有一小部分車型具備V2V 功能。另外，V2V 功能需要配合V2V 車對策充電槍使用，高功率V2V 充電需要使用V2V 車對車充電機，體積與桌上型電腦機殼接近，通常售價在萬元以上。
V2V 透過直流快充介面對外輸出電力，與V2L 直流放電原理相同，但放電功率則大得多，V2V 通常在5kW - 50kW 甚至更高。例如小米SU7 Max 支援6kW V2V，吉利雷達地平線支援15kW V2V，蔚來透過車車充一體機可支援40kW V2V。功率最高的極氪001、極氪007 支援60kW V2V，其救援充電速度可媲美商業充電站的直流快充樁。
V2H
V2H（Vehicle to Home）是新能源汽車對家庭供電，又稱為車載能源到家。 V2H 通常用於擁有獨立停車位的獨棟別墅，需要新能源汽車連接外部大功率戶用逆變器與配電線路等一系列外圍設備運作。
V2H 主要應用在電力不穩定的特定地區，一般會配合戶用太陽能光電儲能係統協同使用，共同擴容儲備電量延長供電時間，在海外有著較多的應用案例。
V2G
V2G（Vehicle to Grid）是新能源汽車對電網供電，又稱為車載能源到電網。除了需要新能源汽車支援此功能外，還需要配合充放電一體樁使用，相較於V2H，V2G 具備併網能力，可參與地區電力調峰等應用場景。
硬體設施方面，與傳統充電樁只能單向充電相比，V2G 所使用的充電樁具有雙向輸電能力，既能將電能從電網輸送到車輛電池，為電動車充電；也可以反向輸電，在電網電力資源緊張時，將儲存在電動車中的能量輸送至電網，為電網提供靈活可調的儲能資源。
除了電力調峰功能外，V2G 還能為車主帶來經濟效益。 2023 年蔚來發表了20kW V2G 雙向充電樁，75kWh 電池包的蔚來新能源汽車，在峰時向電網輸出75 度電，按照家用電峰谷價差約0.3 元計，車主可收益22.5 元。新華社報道的另一個例子，安徽省某地15kW V2G 雙向充電樁數據顯示，充放電每度電價差達0.9 元，反向送電1.5 小時近30 度電，車主便可收益約30 元。
充電頭網總結
外放電功能有效率地將新能源汽車電池包的能量加以利用。 V2L 交流電外放電宛如行走的超大電力戶外電源，無論是自駕遊、露營熱潮，或是地攤文化，都可以藉助V2L 來驅動家電設備。 V2V 直流電外放電使得自身車輛能夠對其他車輛提供快速充電，車主瞬間化身救援力量，為親友乃至陌生人送去「及時雨」。 V2H 車載能源對家供電讓電力不穩定的地區也能實現正常用電，與家庭戶用儲能配合更是能產生「1+1＞2」 的卓越功效。 V2G 則將每台新能源汽車視為分散式儲能資源，對電網起到重大調節作用。除了調峰功能之外，V2G 還能為車主帶來一定的經濟效益。
有句話說得好：「我可以不用，但你不能沒有。」具備外放電功能的新能源車極大地拓寬了車輛的用途，不再僅限於作為交通工具而存在。現今，越來越多的車企將外放電功能作為宣傳的一大賣點，甚至消費者會將外放電功能視為購車的重要指標之一。如果你近期有購置新能源車的計劃，不妨留意一下該車輛是否具備外放電功能。
